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6月21日下午，随着“海洋石油301”在拖轮及引航的辅助下缓缓靠向赫伯罗特“新柏林快航”轮，拉开了气电集团在宁波舟山港高效进行第二单国际航行船舶保税LNG加注序幕。

此举是气电集团继6月14日在宁波舟山港为法国达飞完成首单试加注作业后，国内首次短时间内在同一港口为不同国际用户提供高效加注的创新尝试，对中国海油进一步擦亮国际市场“名片”、推动国际航运绿色发展、助力国家海洋强国建设具有重要意义。

此次加注共历时约20小时，成功为赫伯罗特23660TEU集装箱船加注约6000立方米保税LNG燃料，以一户三口之家测算，可供约12万户家庭使用超一个月。

国际船舶“船-船”加注包含“加注船靠泊受注船-加注前准备-船船加注-加注后检查-加注船离泊受注船”等全流程共计18个步骤。为保障加注顺利开展，气电集团在省、市、自贸区、海事、海关以及海港集团等各方大力支持和指导下，编制“全流程加注操作一览图”，细化到点、落实到人、简单易懂、上手就会，助力加注期间操作、安全平稳有序。

强 强 联 合

连日来，宁波海关所属梅山海关充分发挥船舶申报联动优势，通过整合优化“保税出仓-供船监管-余量报关”业务流程、运用科技手段“LNG智能检测+视频监控”全程监管、提供便捷高效“即卸即注+注完即走”通关模式、实行载货船舶“一次登临”业务检查，保障加注作业各环节顺畅衔接。

宁波边检站通过数字化平台，快速为“海洋石油301”办理搭靠外轮许可证，同时全天候、不间断的进行“现场巡查+视频监控”，加强作业期间口岸安全监管，为加注作业顺利完成“保驾护航”。宁波海事局在首船试加注完成后，马不停歇连续两次组织各方召开“首船复盘评估会”以及“第二船总协调会”，同时根据国家法律法规和宁波舟山港水域通航条件，协同相关部门制定科学合理的安全保障措施，通过在“海洋石油301”港内航行期间划设“移动安全区”、两船周围划定“安全作业警戒区”、24小时远程监控、海事巡逻艇现场警戒以及组织应急力量现场值守等一系列措施，确保“船-船”加注全过程闭环、全流程监管、全时段预警、全要素安全。

“路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。”“十四五”时期，气电集团主动融入长三角一体化发展战略，持续探索船舶加注新路径，构建“核心业务-特色业务-新兴业务”发展格局。截至目前，气电集团在国内已建成多维立体式船舶加注体系，除“船-船”加注模式外，还有“车-船”“岸站-船”“趸船-船”加注模式，在为用户提供更加优质便捷服务的同时，也助力我国构建绿色交通运输体系。

下步，气电集团将在国际航行船舶保税LNG首船及第二船加注的基础上，持续完善加注作业流程和相关规范，同时扩大LNG加注业务规模，加快打造中国环渤海、厦门以及海南国际船舶LNG加注中心，与长三角、珠三角一起组建中国沿海地区国际LNG加注网络，推动形成行业内“海油标准”，服务全球航运业，为积极稳妥推进国家“碳达峰、碳中和”，着力构建现代能源体系提供“海油方案”、贡献“海油力量”。